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| SISTEMA OPTIMIZADOR PARA MEJORAR LA COMBUSTIÓN INTERNA DEL MOTOR |
Este sistema optimizador está compuesto por una solución
carbo-hidrogenada NO INFLAMABLE
que se encarga de enriquecer el aire que participa en la combustión interna del
motor con cadenas moleculares carbo-hidrogenadas en estado gaseoso.
La solución está contenida dentro de un recipiente de 500 cm3, con
tapa hermética y con una capacidad neta de 380 cm3
de solución. A su vez este envase está conectado al sistema de
carburación y/ó admisión por una manguera de 6 mm de diámetro. Dentro de la
manguera se dispone de un reductor con un paso calibrado entre 0,5 a 1,2 mm de
diámetro según el caso.
PRINCIPIO
BÁSICO DEL FUNCIONAMIENTO:
El recipiente posee un
medio aireador, que es un pequeño conducto de 2 mm de diámetro, que
entra en contacto con el aire exterior y llega hasta el fondo del recipiente lo
que produce una agitación de la solución carbo-hidrogenada, cuando se
pone en marcha el motor se produce la aspiración de dicha solución a
causa del vacío producido por la admisión, entonces se genera la absorción de
gases carbo-hidrogenados que se mezclan con el aire normal y el combustible
produciendo un enriquecimiento de la mezcla y una mejoría en la combustión
interna del motor. En ningún momento asciende líquido a la zona de admisión del
motor, todo llega a la misma en forma de gases, con cadenas moleculares carbo-hidrogenadas
provista por dicha solución.
EFECTOS
QUE CAUSA DICHO SISTEMA:
·
Mejor
reacción , mayor potencia
, mejor arranque, mejor andar.
·
Combustión
más completa, serenidad de marcha.
·
Toda
potencia extra ganada se traduce en un ahorro considerable de combustible, por
el hecho de que, a la hora de acelerar para lograr fuerza o velocidad, se lo
hace de una manera mucho menor que la normal.
·
Minimización
de la emanación de los gases de escape tóxicos al medio ambiente.
·
Reducción
del consumo del aceite.
Importante : La duración aproximada de la solución
carbo-hidrogenada es, para motores nafteros/gaseros entre 8000 a 10.000 Km, y
para motores gasoleros ó diesel, entre 10.000 a 15.000 Km, esto depende del poder de admisión
del motor, y el reductor empleado en cada dispositivo.
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El empleo de este sistema NO genera efectos colaterales adversos, que produzcan daños parciales ó totales al motor |
Nota: Para cualquier consulta técnica o atención personalizada al cliente comunicarse en Argentina con:
-Ing. Alberto Villalobos, cel: 011- 1551647417, Cap. Federal, Email: darecon_av@hotmail.com
-Jorge Ferro, cel.: 02223-15512531, Magdalena, Bs.As., Email: darecon_mg@hotmail.com
-Facundo Saigg, tel: 0223-4511215, Mar del Plata, Bs.As., Email: fsaigg@hotmail.com